تابعنا
BITUMEN PENETRATION GRADE
تم تطوير نظام تصنيف الاختراق في أوائل القرن العشرين لتوصيف اتساق الأسفلت شبه الصلب. يحدد تصنيف الاختراق خصائص الخرسانة الإسفلتية التالية:
درجة اختراق البيتومين يتم تصنيف البيتومين باستخدام خاصية الاختراق. الافتراض الأساسي لتصنيف الاختراق هو أنه كلما كان الأسفلت أقل لزوجة ، كلما تعمقت الإبرة في الاختراق. البيتومين الذي يتم إنتاجه أثناء عملية أكسدة قاع الفراغ (مادة خام إنتاج البيتومين المستمدة من بقايا برج التقطير في مصافي النفط بالتفريغ) في وحدة إنتاج البيتومين بطريقة نقطة اختراقه (نوع من الاختبار للإشارة إلى صلابة البيتومين) في مجموعة محددة مصنفة في درجات مختلفة من البيتومين.
يستخدم البيتومين بشكل شائع في تسطيح الطرق ، وبعض التطبيقات الصناعية. تنتج المعالجة الإضافية درجات أخرى من منتجات البيتومين وتطبيقها. يتم سرد مزايا وعيوب الاختراق الرئيسية على النحو التالي
مزايا
يتم إجراء الاختبار عند 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) ، وهو قريب بشكل معقول من متوسط درجة حرارة الرصيف النموذجي.
قد يوفر أيضًا ارتباطًا أفضل بخصائص رابطة الأسفلت ذات درجة الحرارة المنخفضة من اختبار اللزوجة ، الذي يتم إجراؤه عند 60 درجة مئوية (140 درجة فهرنهايت).
يمكن تحديد قابلية درجة الحرارة (التغير في ريولوجيا رابطة الأسفلت مع درجة الحرارة) بإجراء الاختبار في درجات حرارة غير 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت).
الاختبار سريع وغير مكلف. لذلك ، يمكن استخدامه بسهولة في الميدان.
عيوب
الاختبار تجريبي ولا يقيس أي متغير هندسي أساسي مثل اللزوجة.
معدل القص متغير وعالي أثناء الاختبار. نظرًا لأن مواد ربط الأسفلت تتصرف عادةً كسوائل غير نيوتونية عند 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) ، فإن هذا سيؤثر على نتائج الاختبار.
لا يمكن تحديد قابلية درجة الحرارة (التغير في ريولوجيا رابطة الأسفلت مع درجة الحرارة) باختبار واحد عند 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت).
لا يوفر الاختبار معلومات لتحديد درجات حرارة الخلط والضغط.
يتم سرد درجات الاختراق كمجموعة من وحدات الاختراق (وحدة اختراق واحدة = 0.1 مم) مثل 120-150.
يتم سرد درجات الاختراق المحددة في (AASHTO M 20 و ASTM D 946) و (BS EN 12591) في الجداول أدناه:
مواصفات البيتومين بدرجة الاختراق (AASHTO M 20 و ASTM D 946)
