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BITUMEN性能等級
性能等級（PG）瀝青是根據在不同溫度下的性能進行分級的瀝青。長期路面性能（LTPP）給出了某種算法，可以根據上方空氣的溫度來計算路面溫度。據此，計算出路面的最高和最低溫度，並選擇在該溫度範圍內表現良好的瀝青。
滲透等級和粘度等級在充分錶徵用於熱混合瀝青（HMA）路面的瀝青粘合劑的能力方面受到一定限制。因此，作為Superpave研究工作的一部分，開發了新的粘合劑測試和規格，以更準確和充分地表徵用於HMA路面的瀝青粘合劑。這些測試和規範是專門為解決HMA路面性能參數（例如車轍，疲勞裂紋和熱裂紋）而設計的。
滲透，AC和AR分級制度限制
滲透性和延性測試是經驗性的，與HMA路面性能沒有直接關係。
測試是在一個標準溫度下進行的，與使用瀝青粘合劑的氣候無關。
任一地點的路面溫度範圍均未充分覆蓋。例如，沒有用於控制瀝青在低溫下的剛度的測試方法來控制熱裂。
儘管長期老化是疲勞龜裂和低溫龜裂的重要因素，但是測試方法僅考慮了短期瀝青粘合劑的老化（薄膜烘箱測試）。
在同一等級類別中，瀝青粘合劑可能具有明顯不同的特性。
改性瀝青粘合劑不適用於這些分級系統
超級鋪面粘結劑測試和規格功能
解決先前的限制
根據工程原理，測得的物理性質與現場性能直接相關。測試標准保持不變，但是，要考慮到為普遍氣候條件選擇的粘合劑等級，必須滿足標準的溫度會發生變化。
涵蓋了特定地點經歷的整個路面溫度範圍。
模擬並測試了三個關鍵的粘合劑年齡：與骨料混合之前的原始瀝青粘合劑。 HMA生產和建造後的老化瀝青粘合劑。長期老化的粘合劑。
儘管長期老化是疲勞龜裂和低溫龜裂的重要因素，但是測試方法僅考慮了短期瀝青粘合劑的老化（薄膜烘箱測試）。
分級更為精確，並且等級之間的重疊較少
測試和規格旨在用於瀝青“粘合劑”，以包括改性和未改性的瀝青水泥。
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